11月25日中山舉行新中山客運口岸開通專題新聞發布會

新中山客運口岸開通專題新聞發布會。

會上介紹了新中山客運口岸聯檢大樓

及碼頭建設情況

并就新中山客運口岸通航背景意義

新航線開通

以及票價優惠情況回答記者問

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一、新中山港客運口岸有哪些功能提升？

據透露，即將開通的新中山客運口岸是目前全省規模最大的水運口岸，監管查驗智能化設施設備處于領先水平。相較現在的中山客運口岸，將有四個方面提升：

航運能級大幅提升

碼頭設計通過能力達277萬人次/年

新中山客運口岸前沿碼頭岸線長400米，擁有500GT泊位12個，包括港澳線泊位6個、國內線泊位4個及維修泊位2個，較舊港泊位數增加了3倍。

設有旅客出入境通道各16條，碼頭設計通過能力高達277萬人次/年。

碼頭岸線毗鄰橫門東水道，前沿水域開闊、航道規劃科學，航線上的障礙數量明顯減少，加上先進的船舶自動識別系統與甚高頻系統，真正實現電子監管全覆蓋，船舶碰撞風險有效降低，高速客船的航行效率將大幅提升。

新中山客運口岸聯檢大樓共四層，涵蓋旅客通關、聯檢部門及運營單位辦公、免稅商場、商業配套等功能，總建筑面積超9.9萬平方米，其中地上6.5萬平方米，地下3.4萬平方米。

配備五條通行指廊，面積約1.46萬平方米；建有地下負一層車庫，設有688個地下車位，目前還在建設地下公交樞紐站、地面出租車落客區、地面道路、人行廣場等配套設施，旅客可以放心自由選擇出行方式。

下一步，新客運口岸還將充分利用一線海景資源，引入美食名店，構建餐飲消費新地標，現代化的聯檢大樓將實現客運、文旅，以及公務等綜合性功能于一體。

內外聯通更加快捷

實現灣區“一小時生活圈”

搬遷至新客運口岸后——

至香港中港城約36海里，航行時間由原來的85分鐘縮短至65分鐘；至香港機場約24海里，航行時間由原來的70分鐘縮短至50分鐘；至深圳蛇口約20海里，航行時間約50分鐘。從新客運口岸乘船可快速到達周邊城市及機場，實現灣區“一小時生活圈”。

未來，新中山客運口岸將強化與香港、澳門、深圳等城市的航線對接，探索與低空飛行、休閑觀光、郵輪經濟融合發展，為旅客提供更加舒適、更加多元的出行選擇。

旅客通關更加便利

旅客可享“無感通關”體驗

新中山客運口岸致力于為旅客打造更安全、更便捷、更高效的“無感通關”體驗。出入境大廳各配備8條快捷查驗通道和8條人工查驗通道，并專門設置了特別通道，配備了全國最先進、智能化水平最高的查驗設備，大大降低旅客查驗和等待的時間。

海關衛生檢疫通道從4進4出，提高到10進10出，在實現無感測溫的同時，通過國際領先的全景式放射性物質圖像定位系統，實現測溫、核輻射監測、健康申報等步驟一站式完成，旅客通關“無感化體驗”明顯提升。

另外，旅客還可以在新客運口岸享受落地簽證、香港機場預辦值機、貨幣兌換等一系列服務，滿足旅客出入境行程中的多種需求。

二、新中山客運口岸有哪些交通配套？

近年來，通過交通大會戰，全市內通外聯的綜合交通網絡不斷優化，現已形成“三環十二快”的高快速路網布局。

其中，深中通道翠亨東出入口與新中山客運口岸車程僅6公里，約10分鐘車程。市民如從中山城區出發，可選擇翠亨快線前往碼頭，耗時約30至40分鐘。

乘坐公交：7條常規公交線路可達

馬鞍島內將優化調整公共汽車095、097、X01路及觀光01線連接新中山客運口岸。島外將優化調整公共汽車060、K25路，新開通K29路大站快線連接新中山客運口岸，以及城軌中山站、三鄉、開發區至新中山客運口岸的定制公交，以滿足我市不同地區、不同市民的需求。后續，還將根據運營情況優化調整公交線路和班次。

道路客運：三條免費接駁客運專線

中港客運聯營有限公司將分別開通小欖、城區（西區和東區）等鎮街和江門到新中山客運口岸的三條免費接駁客運專線，其他道路旅客運輸企業將開通新中山客運口岸至舊口岸的通勤專線以及城區至新中山客運口岸預約式定制客運班線。

后續將結合市場需求，持續研究開通通勤、旅游、定制客運專線，做好新中山客運口岸的道路旅客運輸服務。

軌道交通：中珠城際設立“客運港站”

正在謀劃的中珠城際將在馬鞍島設立“客運港站”，該站距離新中山客運口岸約2公里，未來可為市民提供軌道接駁出行選擇。

三、新航線安排和優惠票價

新中山客運口岸通航后，將率先開通中山至香港中港城、香港國際機場、深圳蛇口3條航線，后續還將結合市場需求優化航線運營方案，并研究增開中山—澳門氹仔碼頭、桂山島等新航線的可行性，確保動態滿足市場需求，實現旅客吞吐量和運營效益穩中有進。

中港客運聯營有限公司副總經理胡罡表示，新中山客運口岸通航后，中山至香港中港城開通14個航次，中山至香港國際機場8個航次，中山至深圳蛇口4個航次。后續將根據客源情況和運力調配，計劃加密香港機場航線。值得注意的是，新中山客運口岸開通運營前期，將對所有航線實行票價優惠政策。

其中，11月28日至30日，香港中港城航線、蛇口航線全線1元票價大促銷；香港國際機場航線半價促銷，成人普通艙票價175元。

12月1日至31日，香港市區航線、香港國際機場航線和蛇口航線按半價優惠促銷（香港市區成人普通艙票價100元；香港國際機場成人普通艙票價175元；蛇口線成人普通艙票價40元）。

預計2025年1至3月，全部航線票價按對外票價八折優惠（香港市區成人普通艙票價160元；香港國際機場成人普通艙票價280元；蛇口線成人普通艙票價65元），并視客源情況再作調整。

值得注意的是，中港客運將提供免費接送巴士服務，分別往返中山城區、小欖和江門新會。接送巴士請提前在船上登記或提前一天電話預約。

四、新中山客運口岸的未來

接下來，翠亨新區一方面將做好硬支撐，加快推進公交樞紐站、地面道路、人行廣場等周邊公建配套工程建設；另一方面，將做好軟環境，用心用情、全力支持新中山客運碼頭運營、做大做強。

五、中山港客運口岸大事記

9月5日中港客運聯營有限公司正式成立；
在挪威建造“秀麗湖”客輪，載客量：291客位，航速：28海里/小時。

1985年，在中山港服務的“秀麗湖”客輪。中山市檔案館供圖

1985年

2月9日，中山客運口岸正式通航， 當年客運量達211,665人次。

1985年，中山港通航儀式。中山市檔案館供圖

1987年

客運量達540,744人次，首次突破客運量50萬大關。

乘客登船舊照。中山市檔案館供圖

2001年

8月18日，開通中山往香港的夜航航班，從此結束了中山至香港沒有夜航的歷史。

2002年

全年客運量達1,000,106人次，客運量首次超100萬人次。

客艙船艙內部舊照。中山市檔案館供圖

2004年

12月10日，開通中山往返香港國際機場航線，中山港成為珠江西岸首個直航香港國際機場的口岸；全年客運量創開港以來最高紀錄，達1,133,750人次。

2005年

2月1日，中山客運口岸新聯檢大樓建成啟用。

2010年

2月1日，售票系統正式升級為第三代，新系統著重銷售功能，淡化票據管理，為電子船票的開發利用奠定基礎。

2006年的中山港客運碼頭。中山市檔案館供圖

2013年

全面服務升級，碼頭增設值機柜臺、客戶服務中心、頭等艙及貴賓艙候船室；船舶座椅升級、頭等艙及貴賓艙增設配餐服務。

2014年

7月8日，正式獲騰訊官方微信認證，成為首個得到認證的珠三角船務微信號，船票銷售轉為線上模式。

2017年

8月18日，開通中山往返深圳機場國內航線，每天4個往返。深圳機場中山港候機樓同日投入運營。

2018年

4艘嶄新的碳纖維高速客船全部投入運作；全年客運量再創新高峰，香港航線達到1,312,390人次，深圳航線151,517人次。

2020年

7月3日，開通中山往返深圳蛇口國內航線，每天兩個往返，中山作為票務代理及碼頭服務代理參與運作。

2023年

三年疫情結束，粵港兩地恢復通關；1月13日中山往返香港水上客運航線正式復航。

2024年春節期間，中山港客運口岸出入境旅客超3.15萬人次，同比增長300%。通訊員供圖

2024年

11月，中山客運口岸將搬遷至翠亨新區馬鞍島，新中山客運口岸將助力粵港澳共融通，開啟新的篇章。

- 轉載自 中山日報 公眾號 -

編輯 丨 劉曉宇  卓巧燕

二審 丨 曾令元

三審 丨 程高山